作為一個汽車頻道編輯，同時也作為一個車迷，腦海里總會同時儲存著許多各式各樣完全不同的車型模樣?？赡芷鋾r間跨度會高達上百年，經常也會出現一些遺漏記憶。但如果要說在06年巴黎車展上首次公布的IROC概念車，那一身艷綠的裝扮和“出格”的外觀設計是無論如何也不會忘記的，同時沒有忘記的是那時經驗的感覺。要知道IROC就是今天的主角Scirocco尚酷的概念版原型車，而那一身艷綠則是為了向1976年的代Scirocco致敬的。
外觀是Scirocco尚酷的一大亮點。同樣出自大眾經典的PQ35平臺，但在外型上Scirocco尚酷已經和各位兄長較為平和謙虛的外觀有了較大的區(qū)別，十分威猛動感。
Scirocco尚酷前臉由狹長的黑色高光澤進氣格柵與線條簡潔的大燈構成，并將大眾LOGO置于發(fā)動機艙蓋前部，并沒有和傳統(tǒng)大眾車型般講LOGO置于格柵中央。同時摒棄了上代大眾車系通用的“U”字前臉設計，展現出大眾汽車的全新設計血統(tǒng)。順便說一句全新第六代高爾夫也采用了和Scirocco尚酷一致的設計風格。
在側面，短的后懸和較長的前部強調了動感的設計組合，加上較高的肩部結構，這種整齊而富有力量的側面結構，正是取自大眾汽車經典的轎跑設計語言。
Scirocco尚酷整體線條平整而下壓，從尾部看去下寬上窄的車身設計很有一種吸地感，讓人對Scirocco尚酷的駕駛感覺充滿了期待和自信。
在細節(jié)上，Scirocco尚酷采用了更為犀利和前衛(wèi)的設計線條。這種優(yōu)雅并富于動感的車身曲線英寸大渦輪狀的輕金屬輪輞，Scirocco尚酷呈現出更鮮明的現代轎跑車特質，顯露出對速度的強烈渴望。
在內飾做工上Scirocco尚酷延續(xù)了大眾車系一貫的超細膩風格，用一句比較俗氣的話說，那就是做工呀。而在設計風格上和大眾其他車型相比稍顯“少元性”，如果您現在已經是大眾敞篷車EOS的車主，就會發(fā)現兩者的內飾之間幾乎沒有太大的區(qū)別。
從外部看Scirocco尚酷，那低平的車身一度讓我有些懷疑自己“臃腫”的身軀是否能夠順利
的“塞”進去。但進入Scirocco尚酷的內部后發(fā)現之前的確是自己多慮了。Scirocco尚酷的前排無論是頭部、腿部，還是肩部空間都比較充裕。即使是其2+2設計的后排空間，乘坐一個180的成年人在客觀上也不會顯得局促。如果您覺得憋屈，那不是因為空間不夠而是因為雙門車的后排小車窗的設計決定的，純屬主觀因素造成。
而且Scirocco尚酷行李艙擁有312升的容積，如果將后排座椅的靠背翻下，容積即可增加到1006升，大大提升了車內空間的實用性。
作為大眾傳奇前驅轎跑，Scirocco尚酷的駕駛感覺才是我們一直期待體驗的。光看到TSI和DSG的字眼就足以讓人暗自YY了。
將要引入國內的Scirocco尚酷有兩款發(fā)動機配置可供選擇，1.4TSI和2.0TSI。其中1.4TSI車型采用機械增壓和渦輪增壓相結合的雙增壓汽油直噴發(fā)動機，在轉速為5800轉/分時達到的118千瓦（160馬力）功率；在轉速為1500-4500轉/分時，可持續(xù)提供240牛米的扭矩。同時1.4TSI車型更配了大眾進的7檔DSG雙離合自動變速箱，8秒鐘就能從0加速至100公里/小時，時速218公里/小時。1.4TSI發(fā)動機與7檔DSG的完美搭配已經為大眾贏得了眾多國際大獎。
而2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機相信已經為國人所熟知。在轉速為5100-6000轉/分時，能持續(xù)輸出147千瓦（200馬力）的功率；而在速為1700-5000轉/分時，能持續(xù)產生280牛米的扭矩。為適應這一大扭矩輸出的發(fā)動機，與Scirocco尚酷2.0TSI車型匹配的則是一款6檔DSG變速箱，0-100加速時間7.1秒，時速233公里。
而難能可貴的是兩款發(fā)動機不僅動力強勁，同時也十分環(huán)保節(jié)能，雖然官方資料上只是“謙虛”的寫到滿足歐4排放標準，但實際上已經達到了歐5標準。同時將油耗水平降至同級別車，1.4TSI和2.0TSI車型的官方油耗數據分別為6.6升和7.6升每百公里。
我們實際駕駛的是并不在中國市場推出的1.4TSI手動車型，7檔DSG的誘惑只能等到Scirocco尚酷正式在國內上市后才能夠體會到了。但1.4TSI在低轉速下機械增壓和高轉速下的渦輪增壓相配合的魅力和樂趣讓人幾乎忘卻了2.0TSI車型。而且Scirocco尚酷的底盤扎實沉穩(wěn)，“吸地”的外觀不是徒有其表。而在不規(guī)則的運動方向盤的引領下，其轉向體驗也十分準確靈活。
Scirocco尚酷提供了多種外觀和內飾的顏色組合：內室包括黑色和黃色兩種內飾，外漆有普通漆，金屬漆，珠光漆等多種選擇以及白色，紅色， 銀色，藍色，灰色， 綠色，褐色等多種外漆顏色。所有車型均配有17英寸輕金屬輪輞，并有兩種樣式可供選擇，個人更喜歡渦輪扇葉狀多條輻的那款，十分動感。
的運動型前排座椅、多功能皮質鋁飾方向盤、可分開折疊的后排座椅靠背、全自動Climatronic空調系統(tǒng)、車速感應助力轉向系統(tǒng)、ESP、剎車輔助系統(tǒng)、日行燈開關、多功能顯示器系統(tǒng)等。豪華版車型還裝了從A柱延伸到B柱的巨大全景天窗、RNS導航系統(tǒng)、帶30G硬盤和SD讀卡器的音響系統(tǒng)、雙氙氣大燈、照明距離自動調節(jié)功能和照明范圍調節(jié)功能、大燈自動清洗裝置等附加功能。
在安全性方面，除了高度安全的車身結構外，Scirocco尚酷全系都標配了正面、側面和車窗部位的6個安全氣囊。
“經典的延續(xù)”，只是一種帶有謙虛口吻的說法。全新第三代Scirocco尚酷已經可以在全方位做到“超越經典”。時尚動感的外觀、簡潔實用的內飾，關鍵是充滿操作樂趣和充足的動力儲使得Scirocco尚酷即將成為年輕一代的拉風新座駕。
大眾沒得說，我也曾經是大眾品牌的車主呢。。尚酷幾乎沒啥缺點。如果一定要說缺點的話，估計尚酷的定價不會很大眾。
大眾品牌在國內一向有很好的口碑。而且現在大眾的進口車品牌也源源不斷以短的時間與國際幾乎同步推進國內市場。Scirocco尚酷對喜歡嘗鮮，喜歡駕控的年輕人來說的確是一個不小的誘惑！
Scirocco尚酷外形時尚動感，跑在街上相信能吸引所有人的目光，無論男女。其出色的動力配置也令人向往不已。Scirocco尚酷是新一代德式小鋼炮的代言人。
試駕Scirocco尚酷之前，幾乎完全。尚酷一直是我的夢想之車，外在內在都近乎完美。但小編我不鼓的口袋是阻止我成為尚酷車主的理由。。55555
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