特斯拉將使用一臺重達8000噸的一體化壓鑄設(shè)備來鑄造Cybertruck參數(shù)圖片）車身后底部金屬板。從這個角度看，特斯拉似乎對Cybertruck采取了與Model Y類似的做法，后者使用一臺6000噸重的巨型一體化壓鑄設(shè)備來制造這款跨界車的車身后底部。不銹鋼精密鑄造
埃隆·馬斯克（Elon Musk）在昨天的財報電線噸的一體化壓鑄設(shè)備，因為此前有機構(gòu)投資者問及Cybertruck的進展。馬斯克表示，全電動皮卡的設(shè)計目前已經(jīng)完成。
“我們對Cybertruck的設(shè)計工作已經(jīng)完成，支持車輛正常運行所需設(shè)備的安裝調(diào)試也將很快完成”，馬斯克在2020年第四季度財報電話會議上強調(diào)。
“實際上，我們打算用更大的一體化壓鑄設(shè)備來鑄造Cybertruck的車身后底部，因為它是一款體型更大的車輛，有一個很長的卡車底盤，用來支撐很多負載。所以，不銹鋼精密鑄造我們打算使用8000噸的一體化壓鑄設(shè)備來鑄造后車身，而不是使用Model Y的6000噸設(shè)備?！?/p>
馬斯克強調(diào)，當時Model Y的一體化壓鑄設(shè)備已經(jīng)是世界的了，而這臺8000噸的設(shè)備將再次刷新世界紀錄。
目前，不銹鋼精密鑄造特斯拉的巨型一體化壓鑄設(shè)備將會在每個超級工中大顯身手，而德州超級工有望成為人們時間目睹8000噸巨型一體化壓鑄設(shè)備風采的地方。
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