7月1日，記者從忠旺集團(tuán)獲悉，經(jīng)過該集團(tuán)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)反復(fù)鉆研、測(cè)試以及不斷優(yōu)化，順利完成磁浮項(xiàng)目鋁擠壓材產(chǎn)品的生產(chǎn)，該產(chǎn)品達(dá)到了2.0版磁浮列車對(duì)鋁合金型材“減重”要求標(biāo)準(zhǔn)。
在商用磁浮鋁擠壓材產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目中，忠旺集團(tuán)擔(dān)當(dāng)鋁擠壓材產(chǎn)品“減重”的重要任務(wù)。較1.0版磁浮列車鋁合金型材相比，不銹鋼加工件2.0版磁浮列車要求減重標(biāo)準(zhǔn)更高，特別是對(duì)型材線版磁浮列車線密度壓縮近一半。隨著技術(shù)工藝不斷提升和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，忠旺集團(tuán)已成為商用磁浮列車項(xiàng)目從1.0版到2.0版的鋁擠壓材的供應(yīng)商，在為2.0版磁浮列車提供高質(zhì)量的鋁合金型材深加工產(chǎn)品同時(shí)，還提供車體型材折彎、機(jī)加工、大部件焊接等技術(shù)服務(wù)。
不只是商用磁浮列車項(xiàng)目，在高鐵以及國內(nèi)外諸多城市地鐵、城鐵、輕軌車等軌交項(xiàng)目上，都有忠旺集團(tuán)身影。忠旺集團(tuán)是目前國內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時(shí)速從160km/h、250km/h、350km/h、380km/h到km/h高鐵車體鋁擠壓產(chǎn)品的企業(yè)。一些大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的蒙皮擠壓型材、復(fù)興號(hào)列車一體化車鉤面板、不銹鋼加工件一體化裙板等，國內(nèi)目前只有忠旺集團(tuán)等少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)。
截至目前，忠旺集團(tuán)先后為國內(nèi)高鐵350公里標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車、250公里動(dòng)車組項(xiàng)目、京張智能動(dòng)車組在內(nèi)的“復(fù)興號(hào)”系列動(dòng)車組、長(zhǎng)沙磁懸浮項(xiàng)目以及國內(nèi)大部分城市地鐵項(xiàng)目提供批量?jī)?yōu)質(zhì)的車體鋁擠壓材。
據(jù)悉，忠旺集團(tuán)未來將持續(xù)通過技術(shù)工藝提升和產(chǎn)品創(chuàng)新，提供更多優(yōu)質(zhì)更高附加值的高端鋁產(chǎn)品，助力中國交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更快更好發(fā)展。（記者 鄭有勝）
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